在配置碼頭過駁輸送機時要注意的幾點
發(fā)布日期：20-03-03
過駁輸送機在裝卸系統(tǒng)中有極強的輸送能力，這也為完成工程節(jié)約了時間了工作流程。因此備受碼頭、礦業(yè)客戶所喜歡。碼頭過駁輸送機結(jié)合裝卸系統(tǒng)配置皮帶機所帶有的一系列特性，結(jié)合全方位因素，可構(gòu)建一條完整的皮帶輸送生產(chǎn)線。
在配置碼頭過駁輸送機時要注意以下幾點：
1．管狀過駁輸送機尾部的布置
２．管狀過駁輸送機對物料粒度的要求
從常規(guī)的對管狀過駁輸送機的設(shè)計經(jīng)驗來看，一般來說，管狀過駁輸送機管徑的1/3就是最大物料粒度了。為此，在工程中，選取管徑為450mm的管狀帶式輸送機，這樣一來，物料粒度就應(yīng)該是小于或等于150mm。然而，黃驊碼頭卸船機漏斗隔柵網(wǎng)格尺寸為200m*200mm，為了使管式輸送機完成能夠在粒度的要求范圍之內(nèi)，首先是安裝了電磁除鐵器和大塊分離裝置等，這樣一來，過駁輸送機就能得到安全運行。
碼頭皮帶機棧橋高度
就以前在電廠煤炭進口碼頭的設(shè)計工作中，關(guān)于碼頭皮帶機棧橋，一般是利用高架形式，其高度通常來說都是4-5m，而且是通過先水平進入轉(zhuǎn)運站二層，然后再供料于一層的引橋皮帶機。在本工程的設(shè)計中，出于管狀帶式輸送機對物料粒度有一定要求的考慮，采取安裝滾軸篩以及環(huán)錘破碎機于碼頭皮帶機頭部漏斗和管狀帶式輸送機尾部的導(dǎo)料槽之間，并且還安裝了調(diào)節(jié)擋板在滾軸篩入煤口，如果運來的煤粒度能達到要求，那么可以直接由出煤口落到引橋管狀帶式輸送機尾部導(dǎo)料槽;如果來煤的粒度達不到應(yīng)有的要求，就要用滾軸篩篩分，在出煤口把篩下的來煤落下，其他的物質(zhì)就通過大塊導(dǎo)料機直接來到破碎機入料口，經(jīng)過破碎后通過破碎機出料口跌落到引橋管狀帶式輸送機尾部導(dǎo)料槽。
使用管徑為500mm的管狀過駁輸送機，成管段機架寬度為900mm，為了方便二條管帶機中間人的行走以及檢修的方便，最終確定兩條管帶機中心線間距離是2400mm，還安裝了電纜橋架、給排水管線于引橋的上游端，下游端也是同理，出于檢修車輛上碼頭的寬度的考慮整個成管段引橋?qū)挾瓤偣矠?500mm。
過渡段的布置
根據(jù)實際的需要，選用管徑為500mm的管狀過駁輸送機，大約是50倍管徑為過渡段長度，再結(jié)合工程其他情況，最后確定過渡段長度為58500mm。
尾部展開段的布置
在本工程中，展開段機架總寬是2980mm，再考慮把兩條管帶機中間還有檢修通道的寬度考慮進去，甚至管帶機由成管到過渡展開還有一些其他的規(guī)定，最后把二條管狀帶式輸送機中心線間距定為4400mm。再結(jié)合結(jié)構(gòu)專業(yè)以及尾部在轉(zhuǎn)運站的基本情況，最后把展開部分長度確定為25590mm。
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